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2021/7/19 9:30:26??????点击: ??????文章来源:深圳vns86com威尼斯城-vns86com威尼斯城CNCvns86com威尼斯城(中国)有限公司

连杆是汽车发动机的主要传力部件之一。小头通过活塞销与活塞连接,大头与曲轴连杆轴颈连接。气缸燃烧室内的压缩油气混合物在点火后迅速膨胀,并以巨大的压力压在活塞顶面上。

连杆将力从活塞传递到曲轴,曲轴转动。连杆总成由连杆体、连杆盖、螺栓、螺母等组成,在发动机运转过程中,连杆应承受膨胀气体的交变压力和惯性力。

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连杆除了要有足够的强度和刚度外,还应尽量减轻自身重量,以减小惯性力。

连杆体横截面为工字形,尺寸由大端向小端逐渐减小。为减少磨损,便于维修,将青铜衬套压入连杆小头孔内,大头孔内衬钢基耐磨巴氏合金轴瓦。

为了保证发动机的平衡运转,同一台发动机中每个连杆的质量不应相差太大。

因此,在连杆总成的两端设置凸块以消除不平衡质量,用于称重后切断不平衡质量。连杆大头和小头的两端分布在连杆中段的两侧。考虑夹持、放置、搬运等要求。连杆的厚度和尺寸相同。连杆顶部设有油孔。

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发动机工作时,气缸下部的润滑油会溅入小头顶部的油孔,润滑连杆小头铜套与活塞销之间的摆动副。

连杆加工的主要表面有:气缸盖孔及其两端尺寸、连杆体与连杆盖、连杆螺栓定位孔等。

连杆总成的技术要求如下:试验仪器及其精度、结果评定、,确保试验结果的再现性和可比性。

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